Благоустройство

Не до жиру

20.05.2010

Вид на левый берег Волги с проплывающих кораблей станет лучше. Уже сегодня частично обновленная набережная радует горожан и гостей Костромы. Но полностью выполнение проекта ее перестройки, представленного московским научно-исследовательским и проектно-изыскательским Институтом экологии города, закончится только в 2011 году.

17 мая начнется второй этап ремонтных работ, о чем всем нам «сообщит» выставленное ограждение и табличка с извинениями за причиненные неудобства. Как было сказано на совещании с участием первого заместителя главы г. Костромы Бислана Сатуева, строители, благодаря частным «вливаниям», уже сегодня обеспечены всем необходимым. Единственной мешающей продолжить ремонт набережной проблемой остается ливневая канализация на улице Чайковского, но в ближайшее время она будет урегулирована с руководством МУП «Костромагорводоканал». Таким образом, уже к 1 августа в зоне набережной у четвертого причала и ресторана появятся две лестницы с пандусами, будет расширена пешеходная зона. А в 2011 году при условии своевременного финансирования здесь появится красивый фонтан.

Однако мечты костромичей о своем собственном речном вокзале так и не претворятся в жизнь. По крайней мере, в ближайшее время. Городу его строительство просто не под силу. Трех- и четырехпалубные круизные лайнеры с 1 августа будут пришвартоваться всего лишь к новому дебаркадеру, который станет еще одной легендой для туристов, часть которых помнит его по фильму «Бесприданница».

Но пока так и не ясно, как будет выглядеть обновленный дебаркадер. Сметы и проекта его ремонта пока нет. Отвечать за введение «судна» в эксплуатацию будет МУП «Костромагорводоканал». Замедляют процесс ремонта согласования сотрудниками органов речного надзора и экологами. При проведении ремонтных работ на воде краска и другие отделочные материалы могут попасть в воду, что не может их не беспокоить.

С командой, которая будет обслуживать дебаркадер после введения его в эксплуатацию, уже определились. «Костромагорводоканал» берет к себе в штат ранее сокращенных в порту капитана, вахтенных и матросов. По оценке специалистов, для ремонта двухэтажного дебаркадера придется привлекать промышленных альпинистов. «Судно» необходимо красить, заменить прогнившие конструкции и провести внутреннюю отделку.

Непонятно, кому будут принадлежать «ворота в город». Есть варианты безвозмездной передачи их в ведение города, либо пользования ими на правах аренды. Либо просто выкупить дебаркадер у нынешнего частного владельца.

Мнение эксперта:

Владимир Блощицин, директор МУП Костромы «Костромагорводоканал»: «Дебаркадер – поднадзорное речное судно, на него требуется команда. Матросы должны встречать суда, пришвартовывать их, следить за безопасностью. На сегодняшний день это судно находится на приколе, и капитан судна несет за него ответственность, поскольку судно не аттестовано, его выпуск в акваторию запрещен. Отвечать за его состояние должен владелец судна. Задача на сегодня, чтобы 1 августа дебаркадер перебазировать, сделать ремонт, провести аттестацию, нанять команду».

Ольга Беляева, «Аргументы и Факты» Кострома», № 20, 19 – 24 мая 2010 года